Mercedes-Benz C

В таблице приведена стоимость прошивки ЭБУ. Для Stage 2, 3, 4 не входит стоимость запчастей и работ по установке дополнительного оборудования для достижения заявленной мощности.

Закажите чип-тюнинг с сайта со скидкой 10%

Оставить заявку
160 (1.6T)
Stock
129 HP
200 Nm
Stage 1
175 HP
310 Nm
180 (1.6T)
Stock
156 HP
230 Nm
Stage 1
175 HP
310 Nm
180 (1.6T)
Stock
156 HP
250 Nm
Stage 1
175 HP
310 Nm
180 (1.6T)
Stock
156 HP
230 Nm
Stage 1
175 HP
310 Nm
180 (1.8T)
Stock
156 HP
250 Nm
Stage 1
210 HP
380 Nm
180 CDI
Stock
120 HP
310 Nm
Stage 1
180 HP
460 Nm
180 CDI (1600cc)
Stock
116 HP
280 Nm
Stage 1
160 HP
380 Nm
180 CDI (2100cc)
Stock
120 HP
300 Nm
Stage 1
200 HP
430 Nm
180 K (1.6)
Stock
156 HP
230 Nm
Stage 1
171 HP
250 Nm
180 K (1.8)
Stock
156 HP
230 Nm
Stage 1
176 HP
250 Nm
200 (1.5T)
Stock
184 HP
280 Nm
Stage 1
205 HP
350 Nm
200 (1.8T)
Stock
184 HP
270 Nm
Stage 1
220 HP
380 Nm
200 (2.0T)
Stock
184 HP
300 Nm
Stage 1
230 HP
420 Nm
200 CDI
Stock
136 HP
360 Nm
Stage 1
180 HP
460 Nm
200 CDI
Stock
136 HP
270 Nm
Stage 1
190 HP
460 Nm
200 CDI (1600cc)
Stock
136 HP
320 Nm
Stage 1
160 HP
380 Nm
200 CDI (2100cc)
Stock
136 HP
360 Nm
Stage 1
220 HP
500 Nm
200 K (1.8)
Stock
184 HP
250 Nm
Stage 1
204 HP
270 Nm
220 CDI
Stock
163 HP
400 Nm
Stage 1
205 HP
500 Nm
220 CDI
Stock
170 HP
400 Nm
Stage 1
205 HP
500 Nm
220 CDI
Stock
170 HP
400 Nm
Stage 1
190 HP
460 Nm
220 CDI
Stock
163 HP
400 Nm
Stage 1
190 HP
460 Nm
220 CDI
Stock
170 HP
400 Nm
Stage 1
220 HP
500 Nm
220 CDI
Stock
163 HP
400 Nm
Stage 1
220 HP
500 Nm
220 D
Stock
194 HP
400 Nm
Stage 1
220 HP
480 Nm
250 (1.8T)
Stock
204 HP
310 Nm
Stage 1
220 HP
380 Nm
250 (2.0T)
Stock
211 HP
350 Nm
Stage 1
230 HP
420 Nm
250 CDI
Stock
204 HP
500 Nm
Stage 1
240 HP
550 Nm
250 CDI
Stock
204 HP
500 Nm
Stage 1
240 HP
550 Nm
250 CDI
Stock
204 HP
500 Nm
Stage 1
240 HP
550 Nm
300 (2.0T)
Stock
245 HP
370 Nm
Stage 1
265 HP
420 Nm
300 (2.0T)
Stock
258 HP
370 Nm
Stage 1
275 HP
450 Nm
300 CDI
Stock
231 HP
540 Nm
Stage 1
280 HP
630 Nm
300 CDI Hybrid
Stock
231 HP
540 Nm
Stage 1
260 HP
600 Nm
320 CDI
Stock
224 HP
510 Nm
Stage 1
260 HP
600 Nm
320 CDI
Stock
211 HP
510 Nm
Stage 1
260 HP
600 Nm
350 CDI
Stock
265 HP
620 Nm
Stage 1
300 HP
700 Nm
350 CDI
Stock
265 HP
620 Nm
Stage 1
295 HP
700 Nm
350 CDI
Stock
231 HP
540 Nm
Stage 1
290 HP
600 Nm
350 CDI
Stock
224 HP
510 Nm
Stage 1
275 HP
600 Nm
350 CGI
Stock
292 HP
365 Nm
Stage 1
312 HP
390 Nm
350 CGI
Stock
292 HP
365 Nm
Stage 1
312 HP
390 Nm
350 E Hybrid (2.0T)
Stock
279 HP
600 Nm
Stage 1
340 HP
650 Nm
350i
Stock
272 HP
350 Nm
Stage 1
292 HP
375 Nm
400 (3.0T)
Stock
333 HP
480 Nm
Stage 1
400 HP
580 Nm
400 (3.0T)
Stock
333 HP
480 Nm
Stage 1
415 HP
600 Nm
43 AMG (3.0T)
Stock
367 HP
520 Nm
Stage 1
420 HP
620 Nm
43 AMG (3.0T)
Stock
390 HP
520 Nm
Stage 1
420 HP
620 Nm
450 AMG (3.0T)
Stock
367 HP
520 Nm
Stage 1
420 HP
620 Nm
63 AMG
Stock
457 HP
600 Nm
Stage 1
500 HP
650 Nm
63 AMG
Stock
457 HP
600 Nm
Stage 1
500 HP
650 Nm
63 AMG (4.0)
Stock
476 HP
700 Nm
Stage 1
570 HP
820 Nm
63 AMG 4.0
Stock
476 HP
700 Nm
Stage 1
575 HP
820 Nm
63 AMG 507 Series
Stock
507 HP
600 Nm
Stage 1
510 HP
650 Nm
63 AMG Black Series
Stock
517 HP
620 Nm
Stage 1
540 HP
650 Nm
63 AMG PP
Stock
487 HP
600 Nm
Stage 1
510 HP
650 Nm
63 AMG PPP
Stock
487 HP
600 Nm
Stage 1
510 HP
650 Nm
63 AMG S (4.0)
Stock
510 HP
700 Nm
Stage 1
570 HP
820 Nm
63 AMG S 4.0
Stock
510 HP
700 Nm
Stage 1
575 HP
820 Nm

Stage1 - перепрограммирование блока управления и использования высокооктанового бензина

Stage2 - Stage1 + установка даунпайп и по желанию фильтр нулевого сопротивления

Stage3 - Stage2 + модернизированная турбина, увеличения сечения выпускной системы, интерекулер (+ доработка топливной системы и системы охлаждения двигателя)

Работы

Скидка 10% при заказе Чип-тюнинга через сайт

Оставьте заявку

Нажимая кнопку Отправить, вы соглашаетесь с правилами обработки персональных данных

Чип тюнинг Mercedes-Benz C от компании GRADE

Почему производители не делают этого

Производитель вынужден идти на компромисс между мощностью двигателя и следующими факторами в разных странах:

  • различные климатические условия
  • скоростные режимы на дорогах
  • разное качество топлива
  • экологические нормы по выбросам выхлопных газов
  • зависимость от мощности стоимости налогов и страховки на автомобиль

Автопроизводители вынуждены разрабатывать программу управления двигателем так, чтобы учесть вышеперечисленные факторы с очень широким диапазоном допусков.

Влияние чип-тюнинга
на ресурс двигателя

Чип-тюнинг использует скрытый потенциал заложенный заводом ресурсов двигателя для дальнейших модификаций.

Например, двигатель BMW, объемом 3.0 л. дизель, выпускается на протяжении многих лет с незначительными изменениями дополнительного оборудования и программного обеспечения. Без увеличения объема он имел мощность от 218 л.с. до 381 л.с. Отсюда можно сделать вывод, что двигатель имеет высокий запас прочности.

Как показывает практика на ресурс двигателя оказывает большее влияние его правильная эксплуатация – своевременное прохождение технического обслуживания (ТО) и использование при этом качественных расходных материалов: масло, фильтры.

На данном примере можно сделать вывод, что правильно выполненное перепрограммирование не оказывает влияния на моторесурс.

Сохраним заводскую гарантию

Умеем редактировать прошивку так, чтобы автомобиль сохранил заводскую гарантию

На некоторых автомобилях, перед посещением дилера, лучше вернуть заводскую прошивку, потом вернем все обратно бесплатно
Оставить заявку

Как чип-тюнинг экономит топливо

Увеличение мощности достигается за счет более точных регулировок и подачи рабочей смеси, соответственно топливо расходуется более эффективно.

Плюс к этому при увеличении мощности и крутящего момента логика работы коробки передач меняется, она переключается при более низких оборотах двигателя, так как он раньше достигает нужного крутящего момента. Таким образом, чем ниже обороты двигателя, тем меньше расход топлива.

Branch closest to you:
En