Porsche 911

В таблице приведена стоимость прошивки ЭБУ. Для Stage 2, 3, 4 не входит стоимость запчастей и работ по установке дополнительного оборудования для достижения заявленной мощности.

Закажите чип-тюнинг с сайта со скидкой 10%

Оставить заявку
3.0 T Carrera
Stock
370 HP
450 Nm
Stage 1
470 HP
620 Nm
3.0 T Carrera GTS
Stock
450 HP
550 Nm
Stage 1
520 HP
660 Nm
3.0 T Carrera S
Stock
420 HP
500 Nm
Stage 1
470 HP
620 Nm
3.4 DFI Carrera
Stock
350 HP
390 Nm
Stage 1
365 HP
410 Nm
3.4i Carrera
Stock
300 HP
340 Nm
Stage 1
323 HP
361 Nm
3.6i Carrera
Stock
345 HP
370 Nm
Stage 1
355 HP
386 Nm
3.6i Carrera
Stock
325 HP
370 Nm
Stage 1
340 HP
395 Nm
3.6i Carrera
Stock
320 HP
370 Nm
Stage 1
338 HP
386 Nm
3.6i GT2
Stock
462 HP
620 Nm
Stage 1
515 HP
725 Nm
3.6i GT2
Stock
530 HP
680 Nm
Stage 1
580 HP
800 Nm
3.6i GT2 RS
Stock
620 HP
700 Nm
Stage 1
650 HP
800 Nm
3.6i GT3
Stock
360 HP
370 Nm
Stage 1
381 HP
405 Nm
3.6i GT3
Stock
381 HP
385 Nm
Stage 1
403 HP
415 Nm
3.6i GT3
Stock
415 HP
405 Nm
Stage 1
435 HP
432 Nm
3.6i GT3 RS
Stock
400 HP
385 Nm
Stage 1
420 HP
420 Nm
3.6i GT3 RS
Stock
415 HP
405 Nm
Stage 1
436 HP
432 Nm
3.6i Turbo
Stock
420 HP
560 Nm
Stage 1
480 HP
650 Nm
3.6i Turbo S
Stock
450 HP
620 Nm
Stage 1
495 HP
670 Nm
3.8 DFI Carrera GTS
Stock
408 HP
420 Nm
Stage 1
425 HP
445 Nm
3.8 DFI Carrera GTS
Stock
430 HP
440 Nm
Stage 1
450 HP
460 Nm
3.8 DFI Carrera GTS
Stock
476 HP
440 Nm
Stage 1
500 HP
460 Nm
3.8 DFI Carrera S
Stock
400 HP
440 Nm
Stage 1
420 HP
460 Nm
3.8 DFI Turbo
Stock
500 HP
650 Nm
Stage 1
550 HP
740 Nm
3.8 DFI Turbo
Stock
520 HP
710 Nm
Stage 1
600 HP
800 Nm
3.8 DFI Turbo S
Stock
530 HP
700 Nm
Stage 1
580 HP
800 Nm
3.8 DFI Turbo S
Stock
560 HP
750 Nm
Stage 1
600 HP
800 Nm
3.8 GT3
Stock
435 HP
430 Nm
Stage 1
456 HP
453 Nm
3.8 GT3 RS
Stock
435 HP
430 Nm
Stage 1
456 HP
453 Nm
3.8 GT3 RS
Stock
450 HP
430 Nm
Stage 1
470 HP
470 Nm
3.8 Turbo
Stock
540 HP
660 Nm
Stage 1
650 HP
820 Nm
3.8 Turbo S
Stock
580 HP
700 Nm
Stage 1
650 HP
820 Nm
3.8 Turbo S
Stock
607 HP
750 Nm
Stage 1
667 HP
830 Nm
3.8T GT2 RS
Stock
700 HP
750 Nm
Stage 1
760 HP
830 Nm
4.0 DFI GT3 RS
Stock
500 HP
460 Nm
Stage 1
525 HP
485 Nm
4.0 GT3 RS 4.0
Stock
500 HP
460 Nm
Stage 1
520 HP
480 Nm
4.0 R
Stock
500 HP
460 Nm
Stage 1
525 HP
485 Nm
GT3
Stock
500 HP
460 Nm
Stage 1
525 HP
485 Nm
GT3 RS
Stock
520 HP
470 Nm
Stage 1
540 HP
490 Nm

Stage1 - перепрограммирование блока управления и использования высокооктанового бензина

Stage2 - Stage1 + установка даунпайп и по желанию фильтр нулевого сопротивления

Stage3 - Stage2 + модернизированная турбина, увеличения сечения выпускной системы, интерекулер (+ доработка топливной системы и системы охлаждения двигателя)

Работы

Скидка 10% при заказе Чип-тюнинга через сайт

Оставьте заявку

Нажимая кнопку Отправить, вы соглашаетесь с правилами обработки персональных данных

Чип тюнинг Porsche 911 от компании GRADE

Почему производители не делают этого

Производитель вынужден идти на компромисс между мощностью двигателя и следующими факторами в разных странах:

  • различные климатические условия
  • скоростные режимы на дорогах
  • разное качество топлива
  • экологические нормы по выбросам выхлопных газов
  • зависимость от мощности стоимости налогов и страховки на автомобиль

Автопроизводители вынуждены разрабатывать программу управления двигателем так, чтобы учесть вышеперечисленные факторы с очень широким диапазоном допусков.

Влияние чип-тюнинга
на ресурс двигателя

Чип-тюнинг использует скрытый потенциал заложенный заводом ресурсов двигателя для дальнейших модификаций.

Например, двигатель BMW, объемом 3.0 л. дизель, выпускается на протяжении многих лет с незначительными изменениями дополнительного оборудования и программного обеспечения. Без увеличения объема он имел мощность от 218 л.с. до 381 л.с. Отсюда можно сделать вывод, что двигатель имеет высокий запас прочности.

Как показывает практика на ресурс двигателя оказывает большее влияние его правильная эксплуатация – своевременное прохождение технического обслуживания (ТО) и использование при этом качественных расходных материалов: масло, фильтры.

На данном примере можно сделать вывод, что правильно выполненное перепрограммирование не оказывает влияния на моторесурс.

Сохраним заводскую гарантию

Умеем редактировать прошивку так, чтобы автомобиль сохранил заводскую гарантию

На некоторых автомобилях, перед посещением дилера, лучше вернуть заводскую прошивку, потом вернем все обратно бесплатно
Оставить заявку

Как чип-тюнинг экономит топливо

Увеличение мощности достигается за счет более точных регулировок и подачи рабочей смеси, соответственно топливо расходуется более эффективно.

Плюс к этому при увеличении мощности и крутящего момента логика работы коробки передач меняется, она переключается при более низких оборотах двигателя, так как он раньше достигает нужного крутящего момента. Таким образом, чем ниже обороты двигателя, тем меньше расход топлива.

Branch closest to you:
En